NSK軸承裝置錯誤案例及正確裝置法
很多人關于NSK軸承來說都是比擬生疏的，因而在停止軸承的裝置時，由于沒有可以完整停止理解軸承裝置辦法，可能會招致軸承的裝置錯誤，從而招致軸承運轉中損傷NSK軸承。依據對軸承學問的理解，來羅列下常見的軸承裝置錯誤事情以及相應的軸承正確裝置辦法。
NSK軸承裝置錯誤案例：
1、走內圈
軸與NSK軸承內孔配合過松（俗稱“走內圈”）
由于軸與內孔選擇的配合太松，使軸與內孔外表之間產生滑動�；瑒幽Σ翆瞧鸢l(fā)熱，使軸承因發(fā)熱而損壞。
軸與內孔外表之間產生滑動的痕跡
內圈端面與軸肩摩擦發(fā)熱產生裂紋
當“走內圈”時，內圈與軸之間的滑動摩擦將產生高溫，由于內圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內圈端面產生熱裂紋，熱裂紋的不時延伸，將使軸承內圈在運用中綴裂。
軸與內孔外表之間發(fā)熱后產生粘連。
由于“走內圈”使內孔與軸外表之間產生滑動摩擦，惹起的高溫使外表金屬凝結并產生粘連。
2、走外圈
殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）
由于殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們外表之間產生滑動。滑動摩擦將會惹起發(fā)熱，使軸承發(fā)熱而損壞。
殼體孔徑與NSK軸承外徑外表之間產生滑動的痕跡
3、鐵錘直接敲擊軸承
裝置內圈（或外圈）過盈配合的軸承，制止用鐵錘直接敲擊軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該采用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來裝置。
4、經過滾動體來傳送裝置力
裝置內圈過盈配合的軸承時，不能經過外圈和滾動體把力傳送給內圈。這會把軸承滾道和滾動體外表敲壞，使軸承在運轉時產生噪音并提早損壞。正確的辦法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上。
5、加熱溫渡過高
些用戶用乙炔噴槍對軸承內孔停止加熱，當加熱溫度超越727℃（軸承鋼的相變溫度）時，軸承鋼內部的金相組織將發(fā)作變化。當軸承冷卻后，軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱后的軸承，外表變成黑色。
NSK軸承裝置的正確辦法：
NSK軸承的裝置能否正確，影響著精度、壽命、性能。因而，設計及組裝部門關于軸承的裝置要充沛研討。
裝NSK軸承應盡量在枯燥、無塵的區(qū)域停止，并應遠離會產生金屬碎屑和灰塵的設備。當必需在復雜的環(huán)境下裝置時，應當把污染降到最低。裝置軸承時，應當依據類型和尺寸，選擇機械，加熱或液壓等辦法停止。
圓柱軸承裝置
冷裝置
裝置配合不是太緊的小軸承時，能夠經過一個套筒并以錘擊的辦法，悄悄敲擊套筒把軸承裝到適宜的位置。敲擊時應盡量平均的作用在NSK軸承套圈上，以避免軸承傾斜或傾斜。
大局部NSK軸承都采用壓入法進熱裝置
通常狀況下，關于較大型軸承的裝置，不經過加熱軸承或軸承座是不可能的，由于隨著尺寸的增大，裝置時需求的力越大。熱裝置所需求的軸承套圈和軸或軸承座之間的溫差主要取決于過盈量和軸承配合處的直徑。
開式軸承加熱的溫度不得超越120℃。不引薦將帶有密封件和防塵蓋的軸承加熱到80℃以上（應確保溫度不超越密封件和光滑脂允許的溫度）。
加熱軸承時，要平均加熱，絕不能夠有部分過熱的狀況。
NSK軸承感應加熱器
圓錐軸承裝置
帶圓錐孔的軸承，其內圈大局部是以過盈配合的方式來裝置的。過盈量是由內圈在圓錐形軸徑、緊定套或退卸套上的軸向推進間隔決議的。在圓錐形配合面上的推進間隔越大，軸承的徑向內部游隙就越小可經過丈量游隙減小量或軸向推進間隔來肯定過盈量。
中小型NSK軸承能夠應用軸承裝置工具或最好用鎖緊螺母把內圈推進到圓錐形軸徑上的恰當位置。在運用緊定套的狀況下，運用能夠用鉤形扳手或沖擊扳手鎖緊的套筒螺母。對退卸套可用軸承裝置工具或端板將其推入軸承內孔
較大軸承需求更大的力來裝置，因而應運用液壓螺母。液壓螺母能夠把圓錐孔軸承裝置在圓錐形軸徑上，緊定套上，退卸套上。
注油法
注油法的工作原理是：液壓油在高壓下經過油孔和油槽，注入軸承和軸徑之間的配合面，構成一層油膜。油膜將配合面分開，使得配合面之間的摩擦大幅減少。
這種辦法通常用于直接把NSK軸承裝置在圓錐形軸徑上的狀況。必需的油孔和油槽應是整體軸設計的一局部。假如緊定套和退卸套，已加工有油孔油槽，這種辦法也可用于將軸承裝置在緊定套或退卸套上。
