來(lái)源：tjmtx.cn SKF軸承 發(fā)布時(shí)間：20190520
潤(rùn)滑脂的填充會(huì)對(duì)SKF軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑脂的消耗量很大
目前終端市場(chǎng)包括汽修廠在內(nèi)的實(shí)用人群對(duì)潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂使用存在一定誤區(qū)。對(duì)使用知識(shí)和操作方法也不太了解，導(dǎo)致使用事故接連出現(xiàn)。經(jīng)權(quán)威部門檢測(cè)，90％以上均由于操作不當(dāng)和使用方法不對(duì)造成使用事故，究其原因大概分3個(gè)原因。
1.相對(duì)于SKF軸承潤(rùn)滑油而言，人們通常不會(huì)太在意潤(rùn)滑脂的品牌、質(zhì)量、等級(jí)等因素，往往會(huì)對(duì)潤(rùn)滑脂產(chǎn)生一種偏見(jiàn)，認(rèn)為這東西不重要是油就行。
2.考慮到成本運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題，汽修廠老板會(huì)盡量壓縮成本多得利潤(rùn)，導(dǎo)致會(huì)越來(lái)越愿意選擇更便宜的產(chǎn)品，寧愿質(zhì)量降級(jí)。
3.汽修廠和流動(dòng)打黃油人員一般多為非知識(shí)分子，本身沒(méi)有什么文化，也從來(lái)沒(méi)有接受過(guò)潤(rùn)滑油廠家和設(shè)備廠家的技術(shù)培訓(xùn)，每天起早貪黑干著又臟又累的活本身也沒(méi)有學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和想法。導(dǎo)致大部分按照自己意愿去工作，完全沒(méi)有流程和規(guī)范。
潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)SKF軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑脂的消耗量影響很大。SKF軸承總填充過(guò)量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過(guò)高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的漏失；填充過(guò)量的脂還會(huì)造成多余的潤(rùn)滑脂從潤(rùn)滑部件漏失，給機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)不良的影響。反之，填充量不足或過(guò)少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。
