來源：tjmtx.cn SKF軸承
SKF進(jìn)口軸承失效通�？煞滞Ｖ罐D(zhuǎn)失效和精度丟失兩種。止轉(zhuǎn)失效就是軸承因失掉作業(yè)能力而停止轉(zhuǎn)變。例如卡死、開裂等，精度丟失是指軸承因尺度改變，失掉了原描繪需求的精度，雖尚能繼續(xù)轉(zhuǎn)變，但屬非正常作業(yè)，例如磨損、腐蝕等。
SKF軸承失效的影響要素很雜亂，并且因各類軸承的作業(yè)條件和布局的差異，發(fā)生的失效方式和描摹特征亦各不相同。按其損傷機(jī)理大致可分為：觸摸疲憊失效、沖突磨丟失效、開裂失效、變形失效、腐蝕失效和游隙改變失效等幾種基本方式。
粘贊同磨粒磨丟失效，是各類軸承外表最常見的失效方式之一。軸承零件之間相對滑動沖突招致其外表金屬不斷丟失稱為滑動摩損。繼續(xù)的磨損將使零件尺度和形狀改變，軸承合作空隙增大，作業(yè)外表描摹變壞，然后丟失旋轉(zhuǎn)精度，使軸承不能正常作業(yè)�；瑒幽p方式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動磨損等，其間最常見的為磨粒磨損和粘附磨損。
觸摸疲憊失效是各類SKF軸承最常見的失效方式之一，是軸承外表遭到循環(huán)觸摸應(yīng)力的重復(fù)效果而發(fā)生的失效。軸承零件外表的觸摸疲憊脫落是一個疲憊裂紋從萌發(fā)、擴(kuò)展到裂紋的進(jìn)程。初始的觸摸疲憊裂紋首先從觸摸外表以下最大正交切應(yīng)力處發(fā)生，然后擴(kuò)展到外表構(gòu)成麻點(diǎn)狀脫落或小片狀脫落，前者被稱為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)脫落，后者被稱為淺層脫落。如初始裂紋在硬化層與心部接壤區(qū)發(fā)生，形成硬化層的早期脫落，則稱為硬化層脫落。
SKF軸承零件的沖突面之間由外來硬顆粒金屬磨削導(dǎo)致沖突面磨損的表象歸于磨粒磨損。它常在軸承外表形成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒常常來自于空氣中的塵土光滑劑中的雜質(zhì)。粘附磨損主要是因?yàn)闆_突外表的概括峰使沖突面受力不均，部分沖突熱使沖突外表溫度升高，形成光滑油膜決裂，嚴(yán)峻時外表層金屬將會部分溶化，觸摸點(diǎn)發(fā)生粘著、撕脫、再粘著的循環(huán)的進(jìn)程，嚴(yán)峻時形成沖突面的焊合和卡死。
